چند روز پیش احمد قلعه بانی مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا از این مسوولیت کنار گذاشته شد.برکناری وی ،ابهاماتی را در مورد چرایی این موضوع بوجود آورد.

طرح مفصلي به زودي توسط كميسيون صنايع و معادن در جهت رفع مشكلات توليد و صنعت كشور و افزايش امنيت سرمايه گذاري تقديم مجلس خواهد شد.

هفته گذشته خبر مسرت بخش ساخت اولين خودروي ال90 در هياهوي ناشي از سر و صداي تغيير مديريت بزرگترين شركت بورس و خودروسازي كشور (سايپا) گم شد.

به گزارش خبرنگار موج، ال90 يا لوگان خودرويي است كه به گفته كارشناسان، سرنوشت صنعت خودروسازي كشور را تحت تاثير قرار مي دهد و براساس برنامه هاي اعلامي توسط شركت رنو علي القاعده سه ماه ديگر بايد شاهد توليد انبوه اين خودرو باشيم.

مديرعامل پارس خودرو گفت: حدود سه ماه پيش به دليل حجم كار بالا در پارس خودرو، از سمت قائم مقامي گروه سايپا استعفا دادم.

مديرعامل ايران خودرو از توليد وانت پيكان در اين شركت بر اساس برنامه ريزى هاى صورت گرفته از قبل خبر داد و اظهار داشت: توليد اين خودرو در اين شركت نه متوقف شده و نه كاهش يافته است. منوچهر منطقى با تاكيد بر اينكه وانت پيكان استاندارد يورو۲ را پاس كرده است،  اظهار داشت: اظهارنظرهاى سازمان حفاظت محيط زيست در مورد وانت پيكان براساس اطلاعات قديمى است و آخرين اطلاعات اين است كه وانت پيكان استاندارد لازم را پاس كرده  است.

مدير كل محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست گفت : به نظر ما پيكان وانت استاندارد يورو 2را ندارد امامسئولات ايران خودرو مي گويند در موتور وانت پيكان تغييراتي ايجاد شده و قرار است سازمان حفاظت از محيط زيست به طور اتفاقي از خط توليد اين خودرو نمونه برداري كند و نمونه را آزمايش كند .

از يكي از كارشناسهاي سازه گستر شنيدم از سال جديد پرايد قراره روزي ۲۰۰۰ تا توليد شود!

 به نظر من كه فرصت قابل توجهي براي قطعه سازها ميتونه باشه ، و همينطور براي سايپا .البته اميدوارم هر دو طرف بتوانند حداكثر استفاده را از اين موقعيت ببرند ، و حكايت گاو شيرده پيكان و بعد از اون به ريپ افتادن ايران خودرو و قطعه سازهاي ذيربطش تكرار نشه!

 ولي بالا غيرتا هواي مصرف كننده بدبخت را هم اين وسط داشته باشيد.قطعه سازهاي عزيز كمتر كارفرماي محترم را دو در كنيد، و كارشناسهاي محترم كارفرما شما هم كمتر اين قطعه سازهاي بي نوا را تلكه كنيد!

تصور كنيد پدر صاحب طرف در اومده يك محصولي را كه در واحد تحقيق و توسعه زامياد توسط يك آدم ناشي طراحي شده است را توليد كرده!حالا بايد يك چيزي هم دستي بده!!

البته در اين كه مدير عامل بهنگام آفرين از نوابغ مديران دولتي است شكي نيست.واقعا اگر نابغه نبود چه جوري مي توانست چنين تصميمي بگيرد........................... اون قطعه ساز با چه انگيزهاي توليد كند؟اگر هم آقای مدير  با يكي ديگر قرارداد ببنده كه باز هم نفر دوم بايد همين مسير را حركت كند وبا صرف كلي هزينه از سرمايه همين مملكت بلاخره با تاخير جواب بگيرد و دوباره جريمه بشه و...همين آش و........

تازه اين بنده خدا مي گفت بايد مواد اوليه را از خارج كشور مي آورديم اما انقدر تلاشو تحقيق كرديم تا از جنس ايراني استفاده شد.

راجب اين نابغه مديريت دولتي  چيزهاي ديگه اي هم مطرحه كه بعدا مي نويسم.