سونامي خودروعنوان مقالهای است که نويسنده آن سعی دارد با بررسی فضاي تازه رقابت صنايع خودرو سازي در جهان ، شنيدن ناقوس مرگ غولهاي خودرو سازي را هشداري براي وضعيت اين صنعت در داخل كشور بداند.

به نظر نويسنده به جرات ميتوان پيش بيني كرد كه طي كمتر از ده سال آينده بيش از تعداد انگشتان دو دست خودرو ساز مستقل در جهان باقي نخواهد ماند.

و در اين بحران راهكارهايي مانند توسعه برند داخلي سمند و يا به سرانجام رساندن پروژه موتور ملي و از همه مهمتر اتصال قطعه سازان داخلی به زنجيره تامين جهاني به واسطه خودرو L90 ميتواند نجات دهنده كشتي سرگردان اين صنعت در كشور عزيزمان باشد.

از دوستي شنيدم كتاب جامعه شناسي خودماني نوشته آقاي حسن نراقي به چاپ چهاردهم رسيده است!!! لذا  اين صحبت بهانه اي  شد براي ياد آوري ارزش اين كتاب :

اين كتاب در حقيقت شامل نكات مثبت ومنفي رفتارهاي متداول در جامعه ماست كه با بياني ساده به طور هوشمندانه به تصوير كشيده شده است.

و به جرعت مي توان گفت مطالعه اين كتاب براي هر دوره سني و فعالين تمام مشاغل خالي از لطف نيست.

چرا در مانده ايم عنوان ديگرهمين كتاب است.بعبارتي اگر مي خواهيد بدانيد چرا كشورمان با تاريخي چند هزار ساله در ايجاد تمدن با چنين موقعيت ضعيفي در جهان مواجه شده است؟ چرا توسعه نيافته است، اقتصاد آن تك محصولي است ، در آمد سرانه ملي آن پايين است، فقر ، فساد و ،فحشا افزايش يافته ، ارزشهاي اخلاقي فراموش شده! و.......يا به دنبال ريشه يابي اين معذلات و در مراحل بعدي حل آنهاهستيد، نثر روان لحن خودماني وصادقانه اين كتاب شروع خوبي است.

ديشب مقاله ای با عنوان"اصلاحات در قرارداد ال-90 "را درروزنامه شرق خواندم.خبرگزاری فارس از قول  آقای دانش فهيم مدير عامل شركت توسعه صنايع خودروي ايران نوشته  بود :

منتقدان پروژه ال-۹۰ به هر نحوي كه در توان داشتند براين قرار داد فشار آوردند و هر ارگاني كه قرار بود اين پروژه را بررسي كند، كار خود را انجام داده و در نتيجه هيچ پرده ابهامي در اين مورد وجود ندارد. ضمن اينكه اين قرار داد با نهايت دقت منعقد شده بطوري كه بالغ بر۲۰هزار نفر ساعت كار كارشناسي و توسط ۲۰نفر از بهترين و خبره ترين افراد صنعت خودروي ايران به امضا رسيده است.در حال حاضر ساخت داخل خودرو با۵۵ درصد است و مطمئنا طي دو سال به ۷۵ در صد خواهد رسيد.به نظر ايشان اين قرار داد از بسياري از قرار دادهايي كه در ايران منعقد شده است بهتر است.ضمن اينكه اين قرار داد نبايد به صورت مجرد بررسي شود بلكه بايد با ساير قرار دادهاي منعقده مقايسه گردد!!!!!!!!!!

خوبه كه اگر اين قرار داد تا حالا براي قطعه سازان نون نشده براي آقاي دانش فهيم و همكاراش آب شد.بيست هزار ساعت كار كارشناسي براي عقد قرار دادي كه  از بعضي قرار دادهاي منعقده قبلي بهتر است!!!!جالبه به گفته اين حضرت" در انعقاد قرار داد بايد تفكر وين وين حاكم باشد." يكي نيست به اين آقاي مدير بگه اين نوع تفكر در مورد طرف قرار داد ايراني هم حاكمه ؟؟؟؟!!!!بيچاره قطعه سازهايي كه روي حرف اين آقا و يا امثال شان روي اين پروژه سرمايه گذاري كردند و تا حالا فقط هزينه داشتند و نازو اطفار رنو پارس را جمع كردند.

تصور كنيد پدر صاحب طرف در اومده يك محصولي را كه در واحد تحقيق و توسعه زامياد توسط يك آدم ناشي طراحي شده است را توليد كرده!حالا بايد يك چيزي هم دستي بده!!

البته در اين كه مدير عامل بهنگام آفرين از نوابغ مديران دولتي است شكي نيست.واقعا اگر نابغه نبود چه جوري مي توانست چنين تصميمي بگيرد........................... اون قطعه ساز با چه انگيزهاي توليد كند؟اگر هم آقای مدير  با يكي ديگر قرارداد ببنده كه باز هم نفر دوم بايد همين مسير را حركت كند وبا صرف كلي هزينه از سرمايه همين مملكت بلاخره با تاخير جواب بگيرد و دوباره جريمه بشه و...همين آش و........

تازه اين بنده خدا مي گفت بايد مواد اوليه را از خارج كشور مي آورديم اما انقدر تلاشو تحقيق كرديم تا از جنس ايراني استفاده شد.

راجب اين نابغه مديريت دولتي  چيزهاي ديگه اي هم مطرحه كه بعدا مي نويسم.

اين وبلاگ با هدف به اشتراك گذاشتن اطلاعات صنعت قطعه سازي تشكيل شده است.شما هم مي توانيد با ارائه كردن اطلاعتان در اين وبلاگ به انجام اين هدف  كمك كنيد. 

سر فصل مطالب مي تواند شامل موارد زير يا هرنوع ديگر از اطلاعات  باشد:

- مقالات علمي

- سايتهاي مرتبط با موضوع وبلاگ

- خبرهاي رسمي و يا حتي شايعات

- عذل ونصبها

- اعلام همكاري و يا ارائه خدمات

- خريد يا فروش دستگاه

- مشكلات با كارفرما ها

فساد مالي در سطوح مختلف مديريتي و كارشناسي  ، تبعيض و فاميل بازي ، باج خواهي كارشناسان،نواقص سيستمهاي اطلاعاتي، نبود اطلاعات فني، بيسوادي كارفرماها، نوسانات قيمت مواد اوليه و..........كه به طور خاص گريبانگير فعالان اين حرفه است ، تا........مشكلات عمومي صنعت از جمله :تامين اجتماعي،اداره كار ،دارايي، بي مسئوليتي وزارت صنايع،شهرداريهاو.....همه و همه سر فصل بعضي از گرفتاريهاي روز مره مديران بخش خصوصي اين صنعت را تشكيل مي دهند.

اميدوارم اين وبلاگ  سر آغاز يك حركت گروهي در جهت منافع صنفي باشد كه در هزار توي اين صنعت گرفتار آمده اند.صنعتي كه علي رقم فعاليت گروه كثيري از افراد تحصيل كرده نتوانسته اند از حقوق مسلم خود در قبال مديريت نا منسجم و بدون برنامه خودرو سازها دفاع كنند .

                                                                                                             يا حق